Este material permite que la vida útil de una carretera aumente hasta un 50% contra el asfalto convencional.
La primer carretera a nivel global hecha con esta mezcla de materiales fue inaugurada recientemente en Guanajuato, por un conjunto de empresas apoyadas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
La vía conecta las localidades de Irapuato y Cuerámaro y consta de 4 kilómetros en los que se utilizaron cerca de 1.7 toneladas de plástico postconsumo, equivalente a 425,000 empaques flexibles, según la compañía química Dow.
Dow en conjunto con Vise, Surfax, Asfalto y Omnigreen son los responsables de la elaboración del asfalto modificado.
‘’Con esta nueva tecnología no sólo se ofrece una posible solución al manejo de residuos plásticos, sino que permite alargar la vida útil teóricamente de las carreteras hasta en un 50%’’, apuntó Dow en un comunicado.
La ventaja de este tipo de asfalto es que se puede utilizar en todo tipo de carretera, no sólo en las de alto desempeño por lo que los caminos pueden tener un tiempo de vida más útil.
Paula Sans, directora general de Dow Empaques y Plásticos de Especialidades en México, destacó la utilización de materiales plásticos en un modelo de economía circular, en el cual puedan ser aprovechados más de una ocasión.
‘’Demostrar que se pueden crear carreteras elaboradas a partir de asfaltos modificados de alto desempeño empleando material plástico reciclado es solo un paso adelante para desarrollar aplicaciones basadas en un modelo de negocio de economía circular e incluso aporta una solución ante la creciente preocupación referente al manejo de residuos plásticos’’, afirmó Sans.
Dow además agregó que planean hacer más pruebas piloto con este tipo de asfalto, para luego poder aplicar la tecnología a gran escala.
¿Qué opinas del uso de plásticos reciclados para crear este tipo de materiales?